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Une redéfinition complète du site va s’engager, en partenariat avec la Métropole Nice Côte d’Azur, le Conseil général, le Conseil régional, le Réseau Ferré de France et la SNCF.
Cette opération, incluant de nombreux aménagements pour un nouvel espace moderne et innovant, permettra de faire le lien entre la Gare du Sud et le bas de l’avenue Jean-Médecin, recomposant ainsi tout un vaste secteur. Elle accompagnera le développement des transports urbains niçois par la réalisation d'une inter-modalité exemplaire entre la gare et le tramway, au bénéfice des 11 millions de voyageurs par an attendus d’ici 2020.
La gare Thiers accueille 7 millions de voyageurs/an et se trouve au centre névralgique du réseau de TER de la Côte d'Azur, second en France, après l'Ile de France.
En effet alors qu'il y avait 80 TER/Jour en 2006, il y a plus de 110 TER/Jour en 2010 et près de 180 TER/Jour sont prévus en 2020.
Fort de ce constat, mais aussi et surtout au vu des projets de développement ferroviaire en cours (LGV PACA, développement des liaisons LGV en France (TGV Rhin Rhône etc..), augmentation des cadencements de TER), le rôle de la gare Thiers est apparu plus déterminant que jamais : à l'horizon 2020, il est attendu plus de 11 millions de voyageurs annuels, auxquels s'ajouteront les usagers du tramway qui représentent déjà plus de 20 % des voyageurs de la gare.
Le Pôle d'Echanges Multimodal sera parfaitement complémentaire au Pôle d'Echanges Multimodal de St-Augustin et permettra à Nice et à la Côte d'Azur de disposer de 2 pôles majeurs nécessaires au développement des activités économiques et humaines.
Depuis l'emblématique place Masséna, au cœur de la Coulée Verte, jusqu'au nouvel espace de vie que sera la Gare du Sud, un important et ambitieux programme de rénovation et d'amélioration urbaine est en marche.
Il s'agit bien de structurer cet espace majeur de la ville au travers de nombreuses opérations d'aménagement et de requalification, avec en point d'orgue l'excellence et l'exemplarité en termes de développement durable.
Les objectifs que nous nous sommes fixés sont de développer la qualité de vie des habitants de ces quartiers, d'embellir les espaces publics, de redynamiser l'activité économique et tout particulièrement celle des commerces de proximité.
Nous avons ainsi déjà engagé, du Nord au Sud, les opérations suivantes:
- la Coulée Verte, dont la réalisation sera achevée en septembre 2013,
- la requalification de l'avenue Jean Médecin jusqu'à l'avenue Thiers, réalisée fin 2011. À cette date l'avenue Médecin sera rendue piétonne dans sa totalité, de la place Masséna à la Gare Thiers,
- la mise en valeur de la Basilique Notre Dame par une réfection totale des façades, mais aussi la piétonisation future des rues adjacentes,
- l'opération Gare du Sud, mettant en valeur un patrimoine historique de grande qualité et se concrétisant par un projet équilibré entre équipements de proximité, d'animations, de commerces et d'activités économiques. Ce projet sera livré à partir de juin 2013.
- le Programme National de Requalification des Quartiers Anciens Dégradés (PNRQAD)du quartier Notre Dame devant contribuer à la réhabilitation et la requalification de l'habitat et se traduire par l'amélioration du cadre de vie des habitants
Ce projet s'articule autour de 4 objectifs majeurs:
- améliorer le confort et la sécurité des voyageurs dans la gare et aussi à ses abords,
- améliorer l'inter-modalité par un réaménagement complet de l'ensemble des dessertes de la gare,
- créer une liaison directe et rapide entre la gare et la station de tramway située sur l'avenue Jean Médecin,
- rendre la gare et les quais totalement accessibles pour tous.
Dans une 1ère phase seront réalisés les aménagements du bâtiment voyageurs, du parvis, des accessibilités et de la liaison gare-tramway.
Dans une seconde phase, la liaison avec les quartiers nord de la gare sera effectuée par prolongement de la passerelle d'accès au nord.
• NCA : 12 millions €
• CG 06 : 8 millions €
• CR PACA : 12 millions €
• SNCF- G&C : 12 millions €
• RFF : 2 millions €
Le coût global des deux phases sera de l'ordre de 80 millions €.
Dès 2011, des aménagements préparatoires seront lancés, dont la mise en service d'un parking de courte durée de 120 places.
2013 : réalisation partielle du bâtiment voyageurs
aménagement des kiosques sur le parvis
création d'un cheminement tramway-gare
réalisation du parvis de la gare, piétonnisé.
2015 : réalisation d'une passerelle d'accès aux quais
rehaussement de l'ensemble des quais pour les rendre accessibles
finalisation de l'aménagement du bâtiment voyageurs.
Cette opération consiste à réaliser une liaison directe, piétonne, entre la gare et la station de tramway.
Cette liaison dédoublera l'accès à la gare actuel, et concourra à la requalification de l'avenue Thiers.
Un bâtiment de liaison entre la gare et la station de tramway de l'avenue Jean Médecin sera réalisé et intègrera une galerie commerciale et une grande enseigne.
Ce bâtiment sera d'une surface de près de 16 000 m² et nécessitera le réaménagement complet de l'espace et des bâtiments existants.
Il sera d'une conception exemplaire en termes de développement durable et contribuera à la réalisation d'un axe à forte attractivité entre la place Masséna, le pont et la gare Thiers : axe entièrement dédié aux piétons et modes de déplacement doux.
Cet immeuble d'un potentiel de 16 000 m² de SHON accueillera notamment :
- des services de la SNCF pour la vente et la validation de billets,
- des commerces pour une surface d'environ 4 000 à 6 000 m² SHON,
- des bureaux et services hôteliers,
- un parking d'environ 150 places.
L'ensemble de ces travaux seront réalisés dans une perspective d'ouverture de la gare vers le nord dans le cadre du PNRQAD, pour lequel Nice a été retenu à l'issue d'un appel à projet national.
Pour réaliser l'ensemble de ces opérations, les conventions de maîtrises d'ouvrages et de financement seront signées au début de l'année 2011, engageant la phase opérationnelle de ce projet.
